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智能摘要
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新闻资讯
新冠肺炎疫情在全球蔓延，给全球汽车产业带来巨大冲击。戴姆勒、通用、大众、福特等多家知名国际车企先后宣布关闭海外汽车生产设施，全球汽车产业仿佛按下了“暂停键”。
汽车上下游生产链复杂庞大，供应、制造、销售等环节紧密相连，涉及众多零部件，全球化生产特征明显。在中国车企全面复工复产时，海外汽车产业却面临“停摆”，这是否会对中国汽车产业造成二次冲击？中国车企又该如何应对？
多家海外知名车企纷纷停产。3月23日，超豪华汽车公司劳斯莱斯宣布古德伍德工厂临时停产2周，之后进行复活节停产维护2周。同在英国的宾利汽车，也于3月20日宣布关闭克鲁工厂总部，停产4周，导致供应链中断，部分汽车市场需求下降。宾利汽车公司董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克表示，“这不可避免地会影响向客户发货，但我们会尽力将影响降到最低。”
此前，已有多家车企宣布停产。3月17日，戴姆勒集团决定暂停其在欧洲的大部分生产及部分行政部门工作，最初为期两周，该禁令适用于戴姆勒在欧洲的汽车、厢式货车和商用车工厂，措施是否延长将视疫情发展而定。戴姆勒集团称，停产有助于应对暂时的需求下降，保护财务实力。
小编简评
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